第368章 第一款量产车——宝马X1 (2/2)

而这款小型suv，仅仅是李路的第一张牌。

因为他深知，国人一直以来对三厢轿车情有独钟，八九十年代，除了特定的适用场合，越野车、suv、面包车这些车型，都很难有很大的发展。

桑塔纳是为了替代上海牌轿车，定位非常精准——瞄准的是公务车市场。这也是这个年代最大的一块市场。试问，当前，除了公务机构和企事业单位，有多少个人买得起汽车？

因此，基于212吉普车大改而来的小型suv，只不过是一颗探路石，目的在于把零散的客户群集中起来。比如那些老旧的波罗乃兹、拉达、拉达尼瓦、大发小面包的用户群，在缺乏价格优势的前提下，一定会惨败于红星厂这款小型suv手里。

这就是李路执意要把价格定在这个区间的根本原因——他不在乎前期亏损一些钱，他完全扛得住。

显然，作为红星厂的厂长，李耀华是紧跟国内汽车环境的，他很快的就想明白了李路的目的，沉声说道，“老三，上汽厂要生产的桑塔纳主要是针对公务用车，咱们这个小型城市多功能车，类别上就不对。”

李路很欣慰，因为大哥能想到这一层。

“大哥，我准备skd西德一家汽车公司的轿车，190车型，把售价控制在二十万左右，可以全面压制桑塔纳。”李路说道。

李耀华问，“哪家公司？skd是什么意思？”

“到时候就知道了。”李路并不打算在这里公布。

李耀华明白过来，道，“好，给这个车取个名字吧，还是挂红星标吗？”

“嗯，挂红星标。”

李路沉吟着，随口说，“就叫红星宝马x1吧，反正已经注册了。”

“好，宝马x1。”