第595章 醉生梦死与君行 (1/3)

暑期，未来高科分解出来的游戏公司巅峰软件创造了一个销售记录。

两年前韩枫提供的一个单机版本游戏，极品赛车的三个版本在全球范围内共卖出了2000万套！以每套38美元的价格上市遭到了疯抢。

其实，巅峰软件公司至少还有五个大型游戏等待上市，要不是为了避免自相残杀，保持热度，后续的使命召唤、反恐精英等已经准备就序，当然，这是公司的高度机密，外间来消息都不清楚，同行如暴雪、mk等公司虽然大概有些消息，可是拿不到机构信息也没什么用，就像极品飞车2.0上市的时候一样举市震惊，特别是男性公民，就算平时以前不怎么玩游戏的，也会弄一套来跑跑车……

男人哪个不好玩车？在现实中就算有车一族也不可能什么车型都拥有，而在大型的游戏里，特别是tmd系列专门为游戏打造的高出686等级的专门大型机上跑直来，没有卡顿，车型逼真，还有各种不同的赛道，还有预留的可diy车性能，还有美女的设计，这些元素，想不吸引男人都不可能，一套三个不同版本的才38美元，简直就比两盒烟钱，一顿饭钱而已。

“你跑到第几赛道了？”

这是车友们上线之后最喜欢的一个问候语，然后在天涯、雅乎这些大型网站里，各式的花样贴出自己跑车的截图。

这件事，背后还有一段世人并不太清楚的营销，飞车上线的车子，并不是随意的把车子搞上去的，车子的数据，采集的是现实中真实车型的所有数据，而在这之前，极品飞车设计组面向全球有过一次广告招商，敏锐如保时捷等公司立即应声而来。

在网络刚刚兴起、微电子技术引领科技高度的时代，哪个运营商、制造商都不会错过这么好的机会，特别是闻风而动的普通品牌汽车制造商们，更是不惜血本一定要在飞车里开启一个车系，最少也得有一套车型……日本丰田、本田、尼桑，法国标志，英国路虎，米国通用、福特，德国大众，意大利法拉利和玛莎拉蒂等等，陆续的全球主流品牌都要求进入游戏车库。

这事儿，韩枫在两年前就和纳德拉沟通过，这种广告的威力当然还不止于这些——于是，开价很高，每年的广告投入费用，一个系列不同车型不同数量分别在1-10亿美元之间。

全球八个系列，每年更新一遍，其中游戏公司会有一套非现实的超现代车模，不过这个只分限时发布，数据会在网上或者以数据盘的方式更新，每年免费更新一次，目的就是为了换车型和赛道。

大众公司选了一套15个车型的6亿广告费的车系，中国的红旗选了1亿的5个车型的基本配置，剩下的6个车系也分别有人认领，都是3亿以下的投入，10亿不限车型的没人试水。这一笔招商费就远超出了一季游戏赚的总利润了……

这事儿弄完，纳德拉高兴的要疯了，亲自跑到南云省来汇报工作，那可是一次就收入16亿美金，去年一年尽全力也才赚了52个亿，算净利润就更低了。韩枫笑着给他说，等着看，有人会后悔。

开始，他以为这些投资广告的人会后悔，哪知一个半月过去后，后悔的是没有出高价参与这个广告当中来的车企。

仅仅半个月，在全球网络上，热词搜的最多的就是极品飞车，各个城市主流知识科技界的精英男们，哪个要是没有跑上两圈，或者圈定一辆自己的爱车，有个id号，都不好意思说自己懂车——或者认怂，干脆说自己不会玩……那虽然更丢脸了些可总归还能接受。

从各车企销售的情况来看才是见真章的时候——大众和丰田，还有中国的国车红旗就这一个月的销售提高了百分之五十以上，有的地区翻了一倍。多数都是二十多岁的年轻人，这事反馈起来相当的快，那些没有加入车系的企业后悔也没办法了，只能等明天再度招商的时候再说了。

同时，米国、日本和欧洲的软件开发公司也加速了同款同类型的游戏开发——可是，他们的代码才写到一半的时候，巅峰公司的用户已经达到了700万。

很快，很多公司放弃了在这个方向上与巅峰对抗，因为已经没办法竞争，转而很多公司用仿类的方式开始快速的跟做各种竞技类的游戏。风传很多，可是真的要做出精品至少要有一年的开发周期，这个事情，已经领引全球游戏发展的巅峰公司根本不会考虑太多。

就在九月一号，颠峰公司发布迷你版八人局域网络游戏版极品飞车……

这个的杀伤力太大，让所有跟进的公司失去了兴趣。

而就这个没有太多特效和渲染，只是代表各车系车型的图形车，一夜之间火爆了全球。

因为，这个小游戏包，只有十几个上下载数据，只需要四五个小时左右就可以使用，而它的版权是免费的，这个连击让所有其它的游戏公司绝望掉，再也不和巅峰在同一领域开发，有的甚至主动上门谋求做外包或者下属程序代码编写的公司。

同行们发现，要想在创意方面跟上巅峰的进度那简直就是痴人说梦，与其逼自己死还不如卖身来的痛快些，这是业界的生存规则，没谁能绕得开，未来高科就像一个巨无霸，不管是游戏，还是杀毒，还是应用软件，已经成了行业内的霸主。

两年过来，公司的评估一直在不断长涨，特别是以分拆成三个子公司之后，随着这一波操作，未来高科软件公司潜在市值已达280亿美